Registrado: Oct 25, 2007 Mensajes: 3520 Ubicación: Sevilla y de aquí p'allá...
Publicado: Sun Mar 18, 2012 6:13 pmAsunto:
Odyssey esconde en Gibraltar cientos de monedas más de las que ha reconocido
- Un exministro de la Roca representa hoy a quienes quieren el botín y ha dado a conocer piezas «dañadas por una explosión»
jesús garcía calerocaleroje / madrid
Día 17/03/2012 - 01.41h
ABC. En julio de 2007 los cazatesoros vaciaron el barco antes de permitir que la Guardia Civil lo registrase
Cita:
Las mentiras persiguen a los cazatesoros. Según ha podido saber ABC, Odyssey Marine Exploration, empresa condenada por la Justicia de EE.UU. a devolver a España las 590.000 monedas expoliadas de la fragata «Mercedes», guarda aún en Gibraltar muchas más piezas de las que han mostrado hasta ahora. De hecho, según los documentos a los que este diario ha tenido acceso, hay un nuevo inventario con más piezas de las que figuraban en anteriores ocasiones.
Hasta ahora, Odyssey ha alegado siempre que había solamente 59 piezas de poco valor, monedas inservibles, trozos de metal, objetos de la tripulación naufragada (gemelos, lentes de catalejo, clavos de metal) que no pudieron llevarse a Tampa por el inicio de la batalla legal ante los tribunales de Florida.
Tiempo y dinero perdidos
Pero la gran mentira de Odyssey ante el juez de Tampa acaba de aflorar y es posible que tenga consecuencias legales para sus responsables. El abogado de España así lo demanda, y está esperando a que todo esto se aclare para pedir las costas. Los cazatesoros siempre dijeron que no había restos de un barco en el lugar del expolio. Y que nada les podía permitir saber de qué buque podían proceder las monedas. Y han hecho falta cinco años para demostrar ante la justicia que podía ser la «Mercedes» —la fragata española que se hundió tras estallar en mil pedazos en 1804—, un buque de Estado, para que el juez diera a España la razón al 100%.
El exministro de la Roca ha dejado al aire las trampas de Odyssey
Pero algunos nobles peruanos y colombianos, descendientes de familias que llevaban monedas en la fragata y que exigieron en Tampa parte del botín, defendidos por uno de los más temidos abogados del lobby de los cazatesoros, acaban de emprender acciones legales en Gibraltar para reclamar estos nuevos despojos del expolio. Y lo que es aún más sospechoso, su abogado no es otro que Daniel Feetham, que para más extrañas coincidencias fue ministro de Justicia de la Roca entre 2007 y 2011.
La explosión de la Mercedes
Ha sido este abogado, que estuvo en el centro del conflicto judicial con Odyssey y España durante sus años de mandato, quien ha ofrecido la posibilidad de recibir más objetos a sus clientes. En concreto, hay un lote de monedas «dañadas por una explosión». Con estas monedas en la mano, la identificación de la «Mercedes» habría ahorrado muchas horas y dinero al juez y a la defensa de España en Tampa. La fragata se hundió tras estallar el pañol de la pólvora en la batalla del Cabo de Santa María.
Así lo ha recordado el abogado James Goold en Florida, donde ayer hubo una vista en la que se ha interrogado duramente a la compañía cazatesoros, con el fin de que devuelva a España todos los objetos que tenga, como manda la sentencia.
Hay 151 monedas no catalogadas extraídas del contenedor 10
Además de esas monedas hay otras 151 no catalogadas, como Odyssey aseguró de manera vehemente que haría ante el juez, que fueron extraídas del «contenedor 10». ¿Cómo una firma de abogados tiene más información que la que Odyssey ha dado al tribunal?, se pregunta Goold. Los hechos demuestran que tienen más monedas, que las han ocultado en sus inventarios (y que el exministro Feetham lo sabe).
¿Hasta dónde llegan las mentiras y la implicación de las autoridades de la Roca? De hecho la justicia española, que sigue un proceso penal en La Línea de la Concepción solicitó en varias ocasiones acceder a los restos almacenados para investigar su procedencia, sin suerte. El abogado José María Lancho, que representa a la acusación popular en La Línea y que fue quien con sus hallazgos cerró la posibilidad de indemnización a los descendientes, afirma que «sin el papel incalificable de Gibraltar habría sido imposible todo lo acontecido con Odyssey. Supone un fracaso de todo orden jurídico en el Estrecho. Allí hay gente dispuesta a sacar ventaja de la desestabilizacion estratégica de la zona».
«Gibraltar tergiversa el sentido de la UE como ventaja»
Además dice que «Gibraltar ha quitado validez a dos convenios, el de blanqueo, seguimiento, embargo y decomiso de productos del delito (1990) y el de asistencia judicial penal entre Estados miembros (2000). Son imprescindibles para la construcción europea. Voluntariamente, Gibraltar es una realidad off shore en lo financiero y en lo legal, un vecino hostil y oportunista que tergiversa el sentido de la UE como si fuera una ventaja competitiva».
La fuerza y no el Tratado de Utrecht
Por último añade que «la comunidad jurídica española está ya convencida de que para Gibraltar el Tratado de Utrech carece de ninguna virtualidad y que el fundamento y la razón de ser de Gibraltar, en pleno siglo XXI, se basa esencialmente en la fuerza». Sea como fuere, este nuevo capítulo de engaños asistidos desde Gibraltar pone en entredicho toda la estrategia legal de Odyssey Marine Exploration.
Cita:
Los restos de Gibraltar proceden de 4 puntos
J. G. CALERO MADRID
Gran Bretaña informó a España el 24 de julio de 2007 en una nota verbal de que Gibraltar había recibido solicitud de exportación por parte de los cazatesoros de Odyssey «para el envío desde Gibraltar de objetos que se ha declarado han sido recuperados del lecho marino en cuatro puntos distintos en aguas internacionales al sur de Portugal, y que dichos objetos se encuentran en estos momentos en Gibraltar». ¿De cuatro puntos querrá decir de uno o de cuatro pecios diferentes? ¿Cuántas sorpresas están aún olvidadas en almacenes de Gibraltar? ¿Tiene miedo Odyssey de que se descubra esto en Tampa? Poco antes, el Ministerio de Exteriores español había remitido dos notas verbales a Londres exigiendo información sobre el expolio (Odyssey tenía patrocinio británico para buscar el «HMS Sussex») Después de que los cazatesoros fletaran dos aviones, en abril y mayo de 2007, cargados con las 590.000 monedas y otros objetos, los datos de la nota verbal británica resultan muy relevantes a la luz de los nuevos objetos descubiertos en la Roca. Odyssey vació sus barcos antes de partir de Gibraltar y ser registrados por la Guardia Civil. En su declaración jurada (punto 33), Greg Stemm, co-fundador de Odyssey, aseguró que todo lo desembarcado era ajeno a cualquier acción ilegal sobre el patrimonio español en aguas territoriales. Lo cierto es que no se solicitó permiso de exportación de ese material, como confirma esta nota verbal.
Registrado: Oct 25, 2007 Mensajes: 3520 Ubicación: Sevilla y de aquí p'allá...
Publicado: Sun Mar 18, 2012 6:15 pmAsunto:
España pide una sanción para Odyssey por retener la parte del tesoro que está en Gibraltar
Sociedad
- Considera que la compañía de exploración submarina está incumpliendo la sentencia del juez
miami / efe
18 de marzo de 2012 04:00
Cita:
España reclamó a la Justicia estadounidense que ordene a Odyssey la entrega de la parte del tesoro de La Mercedes que dejó en Gibraltar, e insistió en que se le impongan sanciones a la empresa por no haberlo devuelto a su debido tiempo.
El juez Mark Pizzo, del Tribunal Federal de Tampa (Florida), escuchó el viernes los argumentos de España, así como la réplica de Odyssey Marine Exploration, pero no tomó una decisión ni aclaró cuándo lo hará.
El pasado 24 de febrero era la fecha límite para que Odyssey entregara a España la custodia del tesoro que llevaba consigo la fragata militar Nuestra Señora de las Mercedes cuando fue hundida en 1804 por tropas británicas en el estrecho de Gibraltar.
Poco después de hacerse en el 2007 con el mayor tesoro jamás rescatado de las profundidades del mar, Odyssey se lo llevó a Gibraltar y, de ahí, a Florida sin el consentimiento de España, lo que desencadenó una batalla legal que culminó el 17 de febrero cuando Pizzo ordenó su entrega a España en una semana.
Aunque, tal y como había ordenador el juez, Odyssey cedió el 24 de febrero la custodia de las 17 toneladas de monedas de oro y plata, entre otros objetos, jamás procedió a la entrega de algunas piezas que la compañía dejó en Gibraltar.
El abogado James Goold, que defiende los intereses de España en esta causa, explicó en una vista que se prolongó durante varias horas que, a su entender, la compañía de exploración submarina está incumpliendo la sentencia del juez, emitida hace años, pero que no se había podido aplicar hasta ahora debido a los sucesivos recursos interpuestos por Odyssey.
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Publicado: Mon Mar 19, 2012 11:02 pmAsunto:
...retomamos el relato donde lo dejamos, las 4 fragatas españolas volviendo de las américas, totalmente desprevenidas de lo que les esperaba. Y el escuadrón británico al acecho entre el promontorio de Sagres, en el Cabo de San Vicente, y el cabo de Santa María.
El escuadrón español estaba compuesto por las siguientes fragatas:
- Medea, 40 cañones, botada en el Ferrol en 1797
40x18 p
- Fama, 34 cañones, botada en Cartagena en 1795
34x12 p
- Nuestra Señora de las Mercedes, 36 cañones, botada en la Habana en 1786
36x12 p
- Santa Clara, 34 cañones, botada en La Habana en 1780, y reformada en El Ferrol en 1784
34x12 p
...y el británico:
- Indefatigable, 44 cañones, razeé, ex 64 cañones tuneado, botado en Portsmouth en 1784, remodelado en 1794
26x24 p, 12x12 p, 6x42 c
- Lively, 38 cañones, botada en Woolwich
28x18 p, 4x9 p, 4x32 c
- Amphion, 32 cañones, botada en 1798 en Mistleythorn
26x18 p, 4x6 p, 10x24 c
- Medusa, 32 cañones, botada en 1800 en Northfleet
26x18 p, 4x6 p, 10x24 c
en principio parece haber igualdad en armamento y porte, pero esto es engañoso. El Indefatigable era en realidad un razeé, es decir, un antiguo buque de línea de 64 cañones que había sido remodelado quitándole un puente, de manera que había pasado a llevar solo 44 cañones, había sido renombrado como fragata, pero mantenía el calibre de estos (24 libras), y su manga y su espesor de tracas y casco era muy superior a cualquier fragata española. Es decir, no solo pegaba mucho más sino que además encajaba también mucho más que nuestros barcos.
Además, hay que decir que cuando hablamos del porte de un barco de la época, siempre decimos el nominal de los cañones que portaba o podía portar, es más bien el número de portas que el de cañones. Los ingleses siempre añadía a este porte varias carronadas que no entraban en el nominal, mientras que los españoles y franceses solían añadir algún obús o mortero, que acondicionaban en la toldilla del barco, sin embargo, sin estar en guerra los barcos españoles no tenían artillería adicional, como sí los ingleses.
A esto hay que añadir que en tiempo de paz y en las largas travesías atlánticas era práctica común el llevar parte de las piezas trincadas contra las tracas, es decir, en posición longitudinal con el barco bien amarradas a los costados. Es decir no listas para ser empleadas. Esto era para prevenir que las piezas se soltasen por algún temporal o galerna (un pieza de 12 libras, por ejemplo podía pesar más de 1.500 kilos). Así que probablemente no toda la artillería nominal estaba preparada para un combate inmediato. _________________ Acabo de nacer
soy de cristal, de agua, de brisa helada
y tengo toda la vida por delante.
Ultima edición por DarkOne el Tue Mar 20, 2012 8:54 pm, editado 1 vez
Un juez estadounidense ha ordenado a Odyssey la entrega inmediata a España de los objetos que la compañía estadounidense rescató del fondo del mar en 2007 y que permanecen en Gibraltar desde entonces. Y ha advertido de que, de no hacerlo, podría incurrir en un delito de desacato civil.
"Se ordena a Odyssey que entregue de inmediato a España el material localizado en Gibraltar, a no ser que en la actualidad haya alguna orden de una corte del Gobierno de Gibraltar que lo impida", ha señalado el juez Mark Pizzo en una decisión judicial incluida en el registro del tribunal federal de Tampa (Florida).
El Ministerio de Cultura ha recibido con satisfacción la decisión del juez ya que es un paso más para que se cumpla completamente la sentencia de hace un mes, que obligó a Odyssey a devolver a España el tesoro de la fragata 'Nuestra Señora de las Mercedes', hundida en 1804 por una flota británica frente a las costas del Algarve.
El juez de EEUU ha añadido que para "excusar a Odyssey de su obligación de liberación inmediata del material, se debe autentificar (la existencia) de la orden de un tribunal gibraltareño que supuestamente prohíbe a Odyssey la entrega inmediata" del cargamento.
"El fracaso de Odyssey o la negativa a liberar al material como se requiere por esta orden dará lugar a mi inmediata recomendación de que el juez de distrito decrete que Odyssey, incluyendo uno o más de sus consejeros y ejecutivos, ha incurrido en desacato civil", advierte el juez.
En su orden también insta a la compañía estadounidense de exploración submarina a transmitir esta decisión a todos los consejeros y ejecutivos de la empresa.
Pese a las peticiones de España, el juez por el momento no ha establecido sanciones contra Odyssey, por el retraso en cumplir con la sentencia que ordenaba la entrega de todo el tesoro rescatado en el estrecho de Gibraltar en 2007.
Según se ha concluido durante el proceso judicial, las 17 toneladas de monedas de oro y plata extraídas del mar formaban parte de la mercancía que portaba la fragata militar española 'Nuestra Señora de las Mercedes' cuando fue hundida por una flota británica en 1804.
Aunque, tal y como estableció el juez, Odyssey entregó a finales del mes pasado el grueso de tesoro -que se lo había traído a Florida-, aún quedan en Gibraltar diversos objetos, que la compañía nunca llegó a trasladar a Estados Unidos.
Por su parte, Odyssey considera que la única responsable de que parte de los objetos recuperados por la compañía permanezcan en Gibraltar es únicamente España.
Registrado: Oct 25, 2007 Mensajes: 3520 Ubicación: Sevilla y de aquí p'allá...
Publicado: Thu Mar 22, 2012 2:17 amAsunto:
Odyssey ofrecerá en breve un inventario del tesoro que retiene en Gibraltar
- La compañía ha hecho llegar a un juez de Florida la notificación | Según la empresa, el recuento concluyó el viernes
Foto de algunas monedas del tesoro de la fragata 'Nuestra Señora de las Mercedes' EFE
Vida | 20/03/2012 - 17:16h
Cita:
Miami (EE.UU.). (Efe).- La empresa de exploración submarina Odyssey se ha comprometido a presentar en los próximos días ante la Justicia estadounidense un nuevo inventario, certificado por un notario, de la parte del tesoro de Nuestra Señora de las Mercedes que dejó en Gibraltar.
En un documento judicial presentado hoy ante el registro del Tribunal Federal de Tampa (Florida) que lleva este caso, la compañía detalla al juez Mark Pizzo que ese inventario se concluyó el pasado viernes. Precisamente ese día Pizzo había reunido a las partes para estudiar la situación de los bienes que permanecían en Gibraltar y que no habían sido entregados a España junto al grueso del tesoro.
El pasado 24 de febrero, y tras cinco años de litigios, España se hizo con el tesoro de La Mercedes rescatado por Odyssey de las profundidades, en el estrecho de Gibraltar, y se lo trajo a Florida (EEUU). Sin embargo, parte de esa mercancía -en total unas 17 toneladas de monedas de plata y oro, entre otros objetos que viajaban en la fragata militar española cuando fue hundida en 1804- quedó en Gibraltar, y España lucha ahora por recuperarla, sin que esté muy claro de qué material se trata. "Odyssey entiende que en la tarde del 16 de marzo de 2012 se completó un inventario, en presencia de representantes y abogados de Aduanas de Gibraltar" y de "un notario público", explica la compañía en su escrito.
Añade que en la elaboración del inventario también estuvieron presentes, entre otros, su director de asuntos internacionales, Aladar Nesser, acompañado de abogados de la empresa, así como representantes legales de un grupo de personas que alega ser descendiente de los propietarios originales del tesoro.
Ese grupo de personas -en su mayoría de América Latina- ha presentado en Gibraltar una demanda reclamando la titularidad de esos objetos, tal y como ya hiciera en el proceso judicial seguido en EE.UU. "Odyssey ha sido informada de que recibirá (una copia de) el inventario certificado por notario a finales de esta semana. Tras su recepción, Odyssey proporcionará una copia a la Corte", promete la compañía en su escrito.
En la vista del pasado viernes, Odyssey aseguró ante el juez que hasta entonces no había podido hacer un inventario certificado ante notario porque se le había impedido acceder al material. "En 2007 Odyssey trató de trasladar esos objetos e incluirlos en las propiedades bajo la jurisdicción del tribunal estadounidense, pero su exportación fue interrumpida debido a la intervención de España", explicó el viernes la vicepresidenta y consejera delegada de Odyssey, Melinda MacConnel.
La directiva aseguró que lo que quedó en Gibraltar es sólo "una pequeña cantidad", aunque la empresa defiende que, dado que ese material nunca fue trasladado a EE.UU., jamás formó parte de este caso, por lo que no cree tener la obligación de entregarlo a España. "La orden del tribunal no menciona los objetos que hay en Gibraltar y, en la medida en que nunca fueron parte de este caso, Odyssey no cree que ahora deban serlo", explicó MacConnel. Según las autoridades de San Roque (Cádiz), Odyssey dejó en Gibraltar 59 piezas del tesoro, de escaso valor económico, aunque de una alta importancia arqueológica, como monedas incrustadas en piedras, piezas de cerámica, metales de uso indeterminado, botellas de cristal y piezas de oro y plata.
Odyssey acusó hoy a España de ser la responsable de que parte de los objetos recuperados por la compañía estadounidense del fondo del mar permanezcan en Gibraltar e insistió en que éstos no fueron rescatados de aguas españolas.
"La situación actual con los objetos del 'Cisne Negro' (como llama Odyssey al yacimiento donde encontró el tesoro de 'Las Mercedes') que quedan en Gibraltar se debe por completo a los abogados de España, y no ha sido causada por el Gobierno de Gibraltar o por Odyssey", aseguró hoy su director de Relaciones Internacionales, Aladar Nesser.
En un comunicado remitido a Efe añadió que "España pidió reiteradamente al Gobierno de Gibraltar, basándose en las falsas acusaciones de que los objetos del 'Cisne Negro' procedían de aguas territoriales españolas en el Mediterráneo, que impidiera que éstos fueran transportados a EEUU".
De haberse permitido ese transporte, aseguró Nesser, "los representantes españoles habrían tenido pleno acceso" a ese material y "Odyssey podría haber certificado un inventario", al tiempo que "ahora podrían estar en España con el resto del material recuperado".
El tesoro del 'Cisne Negro'
"Para ser claro, Odyssey ha informado de la existencia de los objetos en Gibraltar desde muy al comienzo del caso y, de hecho, desde 2007 ha intentado traerlos bajo jurisdicción federal estadounidense", apuntó.
Según el directivo, los objetos que quedan en Gibraltar forman parte de hallazgos realizados en cuatro pecios diferentes ubicados en varias zonas del Atlántico fuera de aguas territoriales de cualquier país, "entre ellas la del 'Cisne Negro'".
"Odyssey actúa de forma legal y transparente en sus operaciones. Durante este caso, la documentación muestra que Odyssey informó de la localización de todos los objetos recuperados de la zona del 'Cisne Negro' a las autoridades oportunas", afirmó Nesser.
En ese sentido, insistió en que fue España quien pidió en varias ocasiones al Gobierno de Gibraltar que impidiera la salida del contenedor que permanece allí, asegurando que el material fue extraído en aguas territoriales, algo que, según la compañía de exploración submarina, es falso.
"Como resultado de ello, Gibraltar no emitió una licencia de exportación para transportar los objetos a EEUU", explicó. El pasado viernes se realizó un inventario ante notario de esos materiales, y Odyssey se ha comprometido a presentarlo ante la Justicia estadounidense en cuanto tenga una copia.
El pasado 24 de marzo, y tras cinco años de litigios, España se hizo con el tesoro de 'Nuestra Señora de las Mercedes' que Odyssey rescató de las profundidades, en el estrecho de Gibraltar, y se trajo a Florida (EEUU).
Según las autoridades de San Roque (Cádiz), Odyssey dejó en Gibraltar 59 piezas del tesoro, de escaso valor económico, aunque de una alta importancia arqueológica, como monedas incrustadas en piedras, piezas de cerámica, metales de uso indeterminado, botellas de cristal y piezas de oro y plata.
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